動力電(diàn)池市場(chǎng)钛酸锂電(diàn)池将與三元锂電(diàn)池、磷酸鐵(tiě)锂電(diàn)池三足鼎立？

“主流與非主流的判斷标準，不是各執一詞的的辯駁。

如今有(yǒu)些(xiē)人(rén)看待問題，習慣了先問是非，急于談論對錯。但(dàn)唯物辯證法認為(wèi)，事物是運動發展的，主流與非主流之間(jiān)并非存在永恒的界限。

100多(duō)年前的馬車(chē)時(shí)代，汽車(chē)是非主流；舊(jiù)時(shí)期的煤油燈時(shí)代，電(diàn)燈泡是非主流……淘寶和(hé)微信等新事物出生(shēng)初期，皆不是主流。無數(shù)的曆史事實證明(míng)，不負責任的“蓋棺定論”的做(zuò)法，結局往往是“啪啪”地“打臉”。

遺憾地是，許多(duō)人(rén)面對事物時(shí)，隻能從自身有(yǒu)限的視(shì)野、立場(chǎng)和(hé)特定的時(shí)空(kōng)中去判斷，不能突破自身的局限性去看待問題。

主流隻是相對概念

人(rén)類用了幾萬年的時(shí)間(jiān)，從石器(qì)過渡到了火(huǒ)的文明(míng)，又用了幾千年，進化到農耕文明(míng)，又是幾千年，工業文明(míng)的時(shí)代來(lái)臨，這期間(jiān)的技(jì)術(shù)更叠，沒有(yǒu)一次不是所謂的“非主流”取代了曾經的“主流”。

不知從何時(shí)起，“主流”二字的另一種說法似乎變成了“我牛我怕誰”，就像大(dà)家(jiā)現在提起“情懷”二字一樣，有(yǒu)些(xiē)變了味道(dào)。

近日，董明(míng)珠和(hé)銀隆新能源再次登上(shàng)熱門(mén)，甯德時(shí)代總裁黃世霖公開(kāi)表示，如今董明(míng)珠搭上(shàng)全部身家(jiā)投資的钛酸锂電(diàn)池，由于能量密度相對比較低(dī)，将來(lái)不會(huì)太主流，其并不十分看好該項技(jì)術(shù)。

僅僅拿(ná)不“主流”來(lái)評判動力電(diàn)池的好壞，這樣的邏輯顯得(de)有(yǒu)些(xiē)牽強。

真理(lǐ)是具有(yǒu)相對性和(hé)無限性，萬事萬物的判斷标準豈能如此單一絕對？

當年，伽利略在比薩斜塔上(shàng)扔的兩個(gè)小(xiǎo)鐵(tiě)球，徹底推翻了以亞裏士多(duō)德等“主流權威”為(wèi)代表的古希臘力學學說，也正是此套“不主流”的理(lǐ)論，讓牛頓在此基礎上(shàng)提出 “三大(dà)定律”。

2015年，銀隆全年銷售訂單近7000輛(liàng)，年增長率2228％，迅速成長為(wèi)我國新能源産業的領軍企業之一。

從收購美國奧钛到如今研發出第四代高(gāo)能量密度钛酸锂電(diàn)池，難道(dào)說銀隆不是看好了钛酸锂電(diàn)池的未來(lái)發展潛力和(hé)巨大(dà)商機？而大(dà)連萬達集團、中集集團等優秀資本對銀隆的投資難道(dào)隻是因為(wèi)“人(rén)傻錢(qián)多(duō)”，或單純為(wèi)了董明(míng)珠的人(rén)情？商場(chǎng)如戰場(chǎng)，精明(míng)的企業家(jiā)自然是看到了钛酸锂的發展前景。

董明(míng)珠直言：有(yǒu)些(xiē)人(rén)“鼠目寸光，隻看眼前三分地”。萬達集團董事長王健林在入股銀隆時(shí)表示：“企業家(jiā)作(zuò)用在于有(yǒu)前瞻性，能夠看到别人(rén)看不到的點”。

“主流”二字不是判斷企業好壞的标準，消費者的智商也永遠在線，市場(chǎng)才是“試金石”，企業有(yǒu)沒有(yǒu)真本事，是瞞不過他們的。

沒有(yǒu)一種動力電(diàn)池是完美的

用事實和(hé)真本事說話(huà)，才是檢驗事物對錯的标準，“主流”二字，不過是被時(shí)代所扣的一個(gè)帽子。

當前，國內(nèi)新能源汽車(chē)發展現狀來(lái)看，電(diàn)池種類可(kě)謂豐富多(duō)樣，而市場(chǎng)對電(diàn)池最關心的關鍵指标集中在五大(dà)方面：安全穩定性能、循環壽命、耐寬溫性、充電(diàn)速度和(hé)能量密度。

就動力電(diàn)池而言，目前，三元锂電(diàn)池和(hé)磷酸鐵(tiě)锂電(diàn)池以及钛酸锂電(diàn)池在電(diàn)動車(chē)領域都有(yǒu)應用。

由于三元锂電(diàn)池能力密度高(gāo)，續航裏程相對較長，國內(nèi)車(chē)企乘用車(chē)紛紛轉向使用三元锂電(diàn)池，包括北汽、比亞迪、江淮等。但(dàn)三元锂電(diàn)池卻存在安全性差、耐高(gāo)溫性差、壽命差等缺點，2016年初，還(hái)被工信部叫停，暫停三元锂電(diàn)池客車(chē)列入新能源汽車(chē)推廣應用推薦車(chē)型目錄。

相比三元電(diàn)池，磷酸鐵(tiě)锂電(diàn)池，由于安全性能穩定、高(gāo)溫性能好、重量輕等優勢，越來(lái)越多(duō)的活躍在電(diàn)動客車(chē)市場(chǎng)。但(dàn)低(dī)溫性能差，正極材料振實密度小(xiǎo)等缺陷，在微型電(diàn)池方面不具有(yǒu)優勢。

格力電(diàn)器(qì)與珠海銀隆轟轟烈烈合作(zuò)之後，钛酸锂電(diàn)池——早前并未受到市場(chǎng)太多(duō)關注的動力電(diàn)池，也因此從幕後走到了台前。董明(míng)珠在多(duō)個(gè)場(chǎng)合表示要做(zuò)“把金子從沙子裏刨出來(lái)的人(rén)”。那(nà)麽，董明(míng)珠之于钛酸锂電(diàn)池，能否做(zuò)到像王傳福之于磷酸鐵(tiě)锂電(diàn)池，馬斯克之于三元锂電(diàn)池一樣成功呢？

钛酸锂電(diàn)池也是锂電(diàn)中壽命最長、安全最高(gāo)的電(diàn)池。論生(shēng)命周期，普通(tōng)锂離子電(diàn)池約為(wèi)1000—2000次循環，钛酸锂則是3萬次循環，是前者的15倍。而且銀隆新能源已掌握全球頂尖钛酸锂核心技(jì)術(shù)，攻克了業內(nèi)公認的“五大(dà)問題”，實現6分鍾快速充電(diàn)、耐寬溫、30年循環使用壽命、不起火(huǒ)不爆炸等優良特性。

在動力電(diàn)池領域，電(diàn)池的能量密度低(dī)成為(wèi)行(xíng)業部分人(rén)士抨擊钛酸锂電(diàn)池“不是主流”的原因所在。

在多(duō)個(gè)場(chǎng)合，銀隆都公開(kāi)承認過钛酸锂電(diàn)池存在能量密度低(dī)的問題。同時(shí)銀隆也已向社會(huì)表示，其已在積極研發和(hé)改進這一缺點，如今，銀隆所研發的第四代高(gāo)能量密度钛酸锂電(diàn)池，與第三代相比成本下降40％，能量密度提高(gāo)60％。另外，銀隆還(hái)掌握了氫钛研發這一核心技(jì)術(shù)，将有(yǒu)效解決電(diàn)池能量密度的問題，并通(tōng)過钛酸锂電(diàn)池和(hé)燃料電(diàn)池的兩者結合，成功解決了新能源汽車(chē)續航裏程的難題。

不妨多(duō)給科技(jì)一些(xiē)時(shí)間(jiān)和(hé)尊重

“中國有(yǒu)十三億人(rén)口，難道(dào)就沒有(yǒu)在智商、個(gè)性、創新力方面抵得(de)上(shàng)喬布斯的年輕人(rén)？如果按比例來(lái)看，絕對有(yǒu)。他們就像種子一樣，但(dàn)可(kě)惜落到了一個(gè)不寬容的文化土壤上(shàng)。寬容是創新之水(shuǐ)，如果沒有(yǒu)寬容之水(shuǐ)澆灌，那(nà)這土壤就很(hěn)難支持創新，再好的種子落到這個(gè)土壤上(shàng)，也長不出喬布斯來(lái)。”360創始人(rén)周鴻祎曾清晰地表示。

一個(gè)新事物的起步階段，往往被大(dà)家(jiā)不理(lǐ)解、不信任，表現好的時(shí)候叫他狂人(rén)，不好的話(huà)會(huì)罵他是瘋子，是騙子。而一旦他把原來(lái)挨罵的事做(zuò)成了，把企業做(zuò)得(de)成百億上(shàng)千億了，又會(huì)到處有(yǒu)人(rén)給他樹(shù)碑立傳，把他捧成了神……

“槍打出頭鳥”這樣的國人(rén)心理(lǐ)不知道(dào)扼殺了多(duō)少(shǎo)人(rén)的念頭？科技(jì)創新喊了這麽多(duō)年，在現實的生(shēng)活中，對那(nà)些(xiē)的“創新之舉”，能否多(duō)給一點寬容與鼓勵。

我們看到正是因為(wèi)有(yǒu)雷軍與小(xiǎo)米、馬雲與淘寶以及其他數(shù)之不盡的創業者與創業公司敢于選擇一條打破常規、追求卓越的創新之路，千千萬萬的用戶也可(kě)能因此有(yǒu)機會(huì)享受更好的産品和(hé)服務。

在如今這個(gè)萬物更叠的時(shí)代，社會(huì)在發展，科技(jì)在進步。

當前，钛酸锂電(diàn)池與磷酸鐵(tiě)锂電(diàn)池的能量密度差距正在不斷縮小(xiǎo)，再加上(shàng)钛酸锂電(diàn)池技(jì)術(shù)進入補貼政策目錄這一利好因素刺激，業界樂觀預計(jì)，3到 5 年裏，钛酸锂電(diàn)池将可(kě)快速發展，并與三元锂電(diàn)池和(hé)磷酸鐵(tiě)锂電(diàn)池一起在動力锂電(diàn)池市場(chǎng)形成三足鼎立的局面。

科技(jì)進步需要辯證地區(qū)看待，創新的真義，在于敢承擔别人(rén)不能承擔之風險，創造别人(rén)不能創造之更好産品和(hé)服務的可(kě)能。面對具有(yǒu)這種精神的人(rén)，我們理(lǐ)應給予更多(duō)的尊重。

想要造出好的新能源汽車(chē)，動力電(diàn)池科技(jì)創新也需要寬容的土壤，不妨給科技(jì)創新者多(duō)一點時(shí)間(jiān)，也是給中國汽車(chē)工業一個(gè)新的機會(huì)。